Las noticias han sido erráticas y poco precisas. Supongo que en una situación así hay protocolos muy claros de actuación donde la información al público no debe ser el principal interés.
La aviacíón en Malasia es un negocio que mueve mucho dinero y personas. Aquí van algunos datos.
Malasia tiene 18 aerolíneas. Las más importante (que yo sepa) son Malaysian Airlines, Air Asia (una de las más grandes Low cost del mundo) y Firefly.
Tiene 62 aeropuertos de los cuales 8 son internacionales.
Como se puede ver en la imagen el aeropuerto de Kuala Lumpur ha "movido" 47 millones de pasajeros. Para poner en perspectiva, el aeropuerto de Barajas ( 5 en tráfico europeo) movió 45 millones. Es decir, el volumen de pasajeros es muy importante. Malasia es un hub de conexión para el Sudeste Asiático
| # | Airport Name | State | City Served | IATA | ICAO | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kuala Lumpur International Airport | Selangor | Kuala Lumpur | KUL | WMKK | 29,682,093 | 34,087,636 | 37,704,510 | 39,887,866 | 47.143.539 |
| 2 | Kota Kinabalu International Airport | Sabah | Kota Kinabalu | BKI | WBKK | 4,868,526 | 5,223,454 | 5,808,639 | 5,848,135 | 6,929,692 |
| 3 | Penang International Airport | Penang | George Town | PEN | WMKP | 3,235,423 | 4,166,969 | 4,600,274 | 4,767,815 | 5,485,756 |
- 1976. Sabah Air. 11 muertos.
- 1977: Japan Airlines.45 muertos.
- 1977. Malaysian Airlines. 100 muertos.
- 1983. Malaysian Airlines. Sin víctimas.
- 1989. Fedex. 4 muertos.
- 2014. Malaysian Airlines. 227 muertos.
España ha tenido los siguientes accidentes:
| Década | Víctimas mortales | Nº de accidentes | Media |
|---|---|---|---|
| Años 1970 | 1049 | 7 | 149,86 |
| Años 1980 | 618 | 5 | 123,6 |
| Años 1990 | 38 | 1 | 38 |
| Años 2000 | 156 | 2 | 78 |
Por los números de ambos países parece que los años 70 era una época con más accidentes y víctimas mortales. Las cosas han mejorado mucho desde entonces. Malasia llevaba 24 años sin accidentes aéreos.
Aunque es trágico lo que ha pasado me gustaría terminar con una nota "alegre". Además de lo que nos ha contado Mus en sus "Buenos días por la mañana", la recomendación de la Asociación de abogados Islámicos ( sección "somos los más tontos de la clase"), un santón malayo ha "perpetrado" un ritual con dos cocos (uno de ellos debía ser su cabeza) en el aeropuerto, para que se encuentre al avión. No tiene desperdicio. Es como las novenas a la Virgen para que llueva o que no haya terremotos.
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